兰博基尼推出新款SUV，向电动汽车迈进

　　4月24日，兰博基尼发布了其畅销SUV Urus的混合动力版本，目的是在不采用全电动的情况下实现续航里程多样化。

　　2025兰博基尼Urus SE配备双涡轮增压V8发动机和电动马达，总功率为789马力，扭矩为700磅英尺，可以在高速公路上飞驰。它比现在的Urus要快，从0到62英里每小时冲刺3.4秒，最高时速为193英里每小时。

　　Urus SE计划于2025年初交付，将与售价14.69万美元的保时捷卡宴Turbo E-Hybrid和售价20万美元的宾利Bentayga Hybrid竞争。起价为25.8万美元，比Urus S高出约8%。

　　Urus SE配备全轮驱动，11种驱动模式和37英里的全电动行驶里程。

　　与去年的Revuelto混合动力超级跑车一样，兰博基尼的第二款混合动力汽车也降低了效率，与传统的Urus相比，排放量减少了约80%，并改善了空气动力学和冷却效率;燃油效率的结果尚未公布。

　　混合动力SUV的首次亮相正值高端汽车行业的紧张时期，一些公司正在推出全电动SUV，而另一些公司则随着全球电动汽车需求的降温而改变了策略。

　　4月23日，梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)在比佛利山庄(Beverly Hills)的一个派对上推出了首款电动G-Wagon，法拉利公司(Ferrari NV)几年前就开始涉足混合动力车领域，2013年推出了LaFerrari, 2019年推出了SF90 Stradale, 2021年推出了296 GTB。

　　它将在2025年制造一款电动超级跑车。相比之下，兰博基尼的一位发言人证实，兰博基尼的首款全电动车型兰扎多尔(Lanzador)要到2028年才会上市。

　　首席执行官斯蒂芬?温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示，这是一种深思熟虑的观望态度。他表示，公司处于“幸运的位置”，现在才开始实行混合动力车。

　　温克尔曼在3月13日的一次采访中表示，随着各国政府下调电动汽车目标，以及消费者对电动汽车的兴趣减弱，兰博基尼起步相对较晚，为优化其电动汽车战略赢得了时间。

　　他解释说:“我们还有近十年的时间可以与杂交技术共存。”“我们不需要成为市场上的第一个，但当我们进入市场时，我们必须是最好的。”

　　这样的计算似乎并没有影响销量。

　　去年，兰博基尼售出了创纪录的10112辆汽车;其中一半以上是Urus SUV。这家总部位于意大利圣亚加塔博洛尼亚的汽车制造商的总收入为26.6亿欧元，比2022年增长12.1%。

　　Winkelmann表示，一旦混合动力车型达到全面生产，其节油性能和动力的结合可能会占到Urus总销量的一半。- - - - - -布隆伯格

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